FORO YAMAHA SR250
Si desea participar en el foro, es obligatorio cumplir las siguientes reglas.

1. Presentación e identidad.
Una vez registrado, tu primer mensaje ha de ser en “Presentaciones”, y ha de ser una presentación. Quién eres, de dónde eres, qué moto tienes, qué buscas en el foro… este tipo de información. No está permitida la doble identidad, un mismo usuario no puede estar registrado con dos o más nicks distintos.

2. Busca antes de preguntar
Busca antes en el buscador del foro y en google antes de preguntar. Aunque pienses que tu problema es único, normalmente no lo es. Probablemente haya sido contestado varias veces. Por eso, y para no sobrecargar los foros, te pedimos que busques antes de escribir.

3. Lee los manuales
Si no encuentras nada prueba a leerte el manual correspondiente. Descarga el Todo En Uno, donde podrás encontrar la mayoría de la información que se ha tratado en foro, manuales, tutoriales, etc… Recuerda que el objetivo de los foros es aprender, así que espera que muchas respuestas vengan en forma de enlaces a documentación e información con la que resolver el problema.

4. Escribe títulos adecuados y descriptivos
Es obligatorio escribir títulos descriptivos: debe explicar breve y concisamente sobre qué trata el mensaje completo. No se permiten asuntos como "AYUDA" o "TENGO UN PROBLEMA", dado que no informan en absoluto sobre el contenido del mensaje. No deben de estar en mayúscula. Si el asunto es explícito se facilitará la búsqueda por parte de terceros.

5. Escribe con propiedad
El cuerpo del mensaje debe estar bien redactado: Escribe con propiedad, usando signos de puntuación y evitando en la medida de lo posible faltas de ortografía y gramática, no abuses del resaltado (negrita y/o colores), esto indica que estás metiendo prisa, así como escribir en mayúsculas, ya que indica que estás gritando. No uses abreviaturas típicas de los SMS. Usa párrafos e intenta ser extremadamente claro con el problema, añadiendo toda la información que pueda ser oportuna. Los usuarios de este foro son hispanohablantes, por lo tanto usa el español. Usa emoticonos si pretendes dar a tu comentario tono de broma, ironía, etc… ya que de otro modo es imposible conocer interpretar el tono de tu comentario.

6. Aporta toda la información que puedas sobre tu problema o duda.
Proporciona toda la información necesaria sobre el problema en cuestión, como por ejemplo síntomas que notas, desde cuándo pasan, si es siempre o a veces, etc…

7. Sé educado.
Evita el lenguaje malsonante: No insultes, desprecies, escribas en mayúsculas (significa que estás gritando) ni metas prisa a nadie. Éste es un foro de libre entrada y no un servicio técnico, resolver problemas es algo secundario. Las personas que responden aquí lo hacen de manera altruista, sin ánimo de lucro, con el único fin de ayudar. Recuerda que nadie te obliga a postear.

8. No pidas que te respondan a tu email ni por mensaje privado.
No pidas que te respondan a una dirección de correo ni por mensaje privado, eso iría en contra de la ética del foro, que es ayudar a la comunidad y no a una sola persona. Tampoco envíes tus preguntas por mensaje privado o correo electrónico a los usuarios, no está bien visto. La excepción a esta regla serían las preguntas y sugerencias relacionadas con el funcionamiento del foro, que pueden ser consultadas con los moderadores.

9. Publica tu duda en el foro adecuado.
Envía el mensaje al foro correspondiente: La división de los foros no es arbitraria. Si tienes un problema X, envíalo al foro correspondiente o al más cercano temáticamente. Si dudas entre varios foros lee la descripción que se hace de cada foro en la página principal. Si echas en falta un foro, no dudes en escribir a los moderadores o poner un mensaje en el foro de Manual del Foro.

10. Preguntas diferentes en temas diferentes.
No satures los mensajes: Si tienes varios problemas no los envíes todos en un mismo mensaje, escribe un mensaje para cada uno, y cada uno en su foro correspondiente. Así mantenemos cierto orden y facilitamos la búsqueda de información a futuros usuarios.

11. Respeta los derechos de autor.
Está terminantemente prohibido el uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal, enlazar a lugares que lo contengan, descarga de mp3 y/o programas con copyright, tratar temas de desprotección de software y, en definitiva, para tratar cualquier tema que sea ilegal o de dudosa legalidad. En cualquier caso, Forete Yamaha SR250 no se hace responsable de los comentarios de los usuarios.

12. Comparte la solución de tu problema.
Si se soluciona total o parcialmente tu problema coloca una explicación de cómo lo conseguiste en todos los lugares donde pediste ayuda además de marcar el tema cómo [SOLUCIONADO]. Piensa que si compartes la solución estarás aportando tu granito de arena, ya que otras personas podrán aprovechar de tu experiencia. Esto es lo que permite que la Comunidad mejore.

13. No publiques tu duda en varias categorías a la vez.
Si has escrito un mensaje en alguna categoría del foro, no lo vuelvas a repetir en otra categoría distinta, ya que será borrado. Si debido a un error, se publica tu mensaje dos veces, no te preocupes, en breve un moderador lo eliminará.

14. No subas el mensaje si no recibe respuestas
Si un mensaje no recibe respuestas, está prohibido poner otro mensaje en el mismo hilo para hacer que vuelva a estar arriba, a no ser que aportes datos nuevos. Si pasado un tiempo no recibes contestación, tal vez sea porque o bien nadie sabe cómo ayudarte o bien no has dado datos suficientes. Tampoco subas hilos ajenos, es muy probable que tu problema no sea exactamente el mismo, el hilo perderá su objetivo y en caso de solucionarse no hay garantías de que pueda aplicarse la misma solución a ambos problemas, es mejor que abras un hilo nuevo.

15. No edites el tema una vez resuelto.
Está totalmente prohibido editar tu mensaje una vez que ya has solucionado tu problema. Esto perjudica gravemente a los demás usuarios, ya que no tienen manera de saber sobre qué trataba el hilo.

16. No insertes publicidad.
No se admitirá publicidad sobre los servicios que ofrezca una determinada empresa, a no ser que sean de gran interés, relativos a la SR250, o solución a la duda de otro forero.

17. No hagas spam.
No utilices el foro para espamear al resto de los usuarios por mail o por mensajes privados, cualquiera que utilice las herramientas del foro para molestar a los usuarios (mail, privados, ...)

18. No invadas o desvíes temas abiertos por otros usuarios.
Si tienes una duda abre un nuevo tema, no hagas tu consulta en un tema abierto por otro usuario. No desvíes la conversación de la problemática inicial.

19. Responde a los temas abiertos con educación y conocimiento.
Sé modesto, evita la prepotencia, que sepas mucho sobre determinado tema no te hace mejor que nadie. Da la información que consideres correcta. Si conoces varias soluciones, ofrece siempre la mejor.

20. Temas restringidos.
Este es un foro de motos, los temas que se tratarán en él serán relativos a las motos, y principalmente a la Yamaha SR250. A pesar de haber un apartado de Off Topic, hay temas de los cuales no se permitirá hablar, ya que suelen llevar a discusiones que nada tienen que ver sobre la SR250, en especial aquellos que directa o indirectamente atañen a la política y religión. Se permite la convocatoria a manifestaciones o reuniones, con la salvedad de que no se entrará a exponer ni valorar motivos a favor ni en contra de la misma, sólo se permitirá apertura de temas de este tipo a modo de publicidad de la fecha y hora del evento, y “quedada” de foreros. De igual modo cualquier tema que se desvíe de su tema original y deriven en otro que no tenga nada o poco que ver con la SR250, podrá ser considerado como restringido, a juicio del Administrador o Moderador.

21. Trolls.
Denominamos Troll a una persona que sólo busca provocar intencionadamente a los usuarios o lectores, creando controversia, provocar reacciones predecibles, especialmente por parte de usuarios novatos, con fines diversos, desde el simple divertimento hasta interrumpir o desviar los temas de las discusiones. Si consideras que una persona se comporta de este modo, comunícaselo inmediatamente al Administrador o Moderador, el cual revisará el hilo/hilos en cuestión, apercibiendo al usuario de que cese en su actitud si es el caso, y tomando las medidas pertinentes si no lo hace.
Del mismo modo, queda prohibido responder a un usuario con actitud de Troll. Quien alimente la discusión creada por un Troll, será considerado del mismo modo Troll.

22. Incumplimientos.
El incumplimiento de cualquiera de los puntos anteriores puede llevar, sin previo aviso, a la edición, cierre o eliminación del hilo involucrado, y al baneo temporal o permanente del usuario en cuestión.
La acción a tomar será decidida por el Administrador o Moderador, en función de la gravedad del incumplimiento.

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Mensaje  chuky el Jue Ago 26, 2010 11:41 am

hola chicos , le quiero quitar toda la caja del filtro y ponerle algo tipo scooter o uno q se llama panel aveja .
saveis donde puedo conseguir alguno varato y de paso haber si saveis de alguno q le valla bien
(por cierto busco rulo barato no importa el estado)

chuky

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  Coco el Jue Ago 26, 2010 11:48 am

Lo que mejor le va es el original, en su caja.

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  meigo el Jue Ago 26, 2010 11:54 am

Si bien coco tiene razón, lo mejor es el original, yo le tengo montado uno de tipo K&N, yo lo he cambiado por una cuestión estética, mas que funcional, ya que si lo que quieres es mejorar el rendimiento de la moto, yo me quedaría con el original.

meigo

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  cincohierros el Jue Ago 26, 2010 8:24 pm

Yo tambien probe y los resultados son desalentadores.
Le puse un filtro de esos de nido de abeja y sin la tapa de la caja y el resultado fue que la moto solo queria ir alta de vueltas, en medios regimenes no daba caballos. Si que es cierto que subia bien de vueltas pero tambien te obligaba a llevarla siempre a tope y cambiando enseguida para no perder vueltas. Y correr tampoco es que corriera mas.
En su momento puse aqui la frase de mi hijo cuando la probo: me ha decepcionado... me dijo... lo que para un mecanico aunque sea aficionado es descorazonador.

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  chuky el Jue Ago 26, 2010 8:36 pm

gracias chicos por el consejo.
hombre yo no quiero que corra mas , solo queria quitarle todo lo que va debajo del asiento , dejarle solo la bateria.
cincohierros gracias por decirme lo del nido de aveja , es justo el que buscava , al final cual has puesto tu?
no hay ninguno que me deje quitarle toda la caja y no me repercuta mucho en la conduccion?
lo que menos quiero es tener que ir alto de bueltas , que la moto es para ir al curro y pasear con la niña

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  chuky el Jue Ago 26, 2010 9:05 pm



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para que os hagais una idea es algo asi lo que me gustaria , dejar debajo del asiento vacio , ojo que a esta le falta la bateria

chuky

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  ray_blackwell el Jue Ago 26, 2010 9:08 pm

A mi no me gustan los inventos, yo dejaría todo original. Por otra parte, no estaría de más cuidar un poco la ortografía, que no cuesta nada...

Un abrazo

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  cincohierros el Jue Ago 26, 2010 9:19 pm

La deje otra vez con todo lo suyo y es como mejor va.
Antes probe con la tapa quitada, con el filtro racing pero con tapa, sin filtro pero con tapa sin tapa y con su filtro, todo y como mejor va es como la pusieron los japoneses que para eso son los amos.
Si quieres quitar todo y que vaya mas o menos bien pon un filtro pero de espuma que tambien los hay.

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  Coco el Vie Ago 27, 2010 12:50 am

Si tocamos la admisión, también tenemos que variar la carburación y el escape en la misma proporción. O sea, que si le damos más entrada de aire, tenemos que agrandar el chiclé principal y librar el silencioso, sólo para que regule bien.Si queremos que ande algo más, además tenemos que aumentar la cilindrada, porque aumentar la mezcla y darle más salida sin que haya donde aprovecharla solo conduce a aumentar el consumo.

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  DR.Fastolfe el Vie Ago 27, 2010 6:53 pm

Coco escribió:Si tocamos la admisión, también tenemos que variar la carburación y el escape en la misma proporción. O sea, que si le damos más entrada de aire, tenemos que agrandar el chiclé principal y librar el silencioso, sólo para que regule bien.Si queremos que ande algo más, además tenemos que aumentar la cilindrada, porque aumentar la mezcla y darle más salida sin que haya donde aprovecharla solo conduce a aumentar el consumo.


Yo probe todo combinado y ná de ná,como mejor va es de origen.Solo le deje el chicle de 127.5 que si que me mejoro un poquiiiiito al subir cuestas
Puede que fuera porque es mayor (que no vieja) y ese aumento de potencia (je,je) fue demasiao para su body

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  chuky el Vie Ago 27, 2010 8:16 pm

gracias a todos por los consejos .
y perdonad si puse alguna falta de ortografia!!!

chuky

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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  pucheco el Vie Ago 27, 2010 8:58 pm

Hola Chuki, planteate ponerle pata de arranque y ademas podras suprimir la bateria
saludos

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hola compañero

Mensaje  SR250XBR600 el Vie Ago 27, 2010 9:34 pm

hola compañero respecto a tu duda te dire que yo llevo un mini filtro de esos y la moto no pierde bajos para nada... mas bien lo contrario, ademas yo la llevo algo mas gorda de sopa y el escape esta algo agujereaoo Laughing , lo que yo hice es ponerselo por fuera de la caja del filtro del aire sin quitarsela Cool

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la caja del filtro del aire ahora esta completamente vacia...ahora es para meter las herramientas Laughing y para poner la tapa lateral cuando la tenga Rolling Eyes , y como ya te digo mi sr no pierde nada con el filtro... mas bien corre que se las pela, es cuestion de probar con chicles y que no valla fina de gasolina


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Re: nuevo filtro aire

Mensaje  chuky el Sáb Ago 28, 2010 1:48 am

gracias de nuevo , hoy he hablado con mi mecanico de confianza y me ha dicho exactamente lo mismo que tu , filtro y jugar con los chicles y ninguna pega.
gracias

chuky

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