FORO YAMAHA SR250
Si desea participar en el foro, es obligatorio cumplir las siguientes reglas.

1. Presentación e identidad.
Una vez registrado, tu primer mensaje ha de ser en “Presentaciones”, y ha de ser una presentación. Quién eres, de dónde eres, qué moto tienes, qué buscas en el foro… este tipo de información. No está permitida la doble identidad, un mismo usuario no puede estar registrado con dos o más nicks distintos.

2. Busca antes de preguntar
Busca antes en el buscador del foro y en google antes de preguntar. Aunque pienses que tu problema es único, normalmente no lo es. Probablemente haya sido contestado varias veces. Por eso, y para no sobrecargar los foros, te pedimos que busques antes de escribir.

3. Lee los manuales
Si no encuentras nada prueba a leerte el manual correspondiente. Descarga el Todo En Uno, donde podrás encontrar la mayoría de la información que se ha tratado en foro, manuales, tutoriales, etc… Recuerda que el objetivo de los foros es aprender, así que espera que muchas respuestas vengan en forma de enlaces a documentación e información con la que resolver el problema.

4. Escribe títulos adecuados y descriptivos
Es obligatorio escribir títulos descriptivos: debe explicar breve y concisamente sobre qué trata el mensaje completo. No se permiten asuntos como "AYUDA" o "TENGO UN PROBLEMA", dado que no informan en absoluto sobre el contenido del mensaje. No deben de estar en mayúscula. Si el asunto es explícito se facilitará la búsqueda por parte de terceros.

5. Escribe con propiedad
El cuerpo del mensaje debe estar bien redactado: Escribe con propiedad, usando signos de puntuación y evitando en la medida de lo posible faltas de ortografía y gramática, no abuses del resaltado (negrita y/o colores), esto indica que estás metiendo prisa, así como escribir en mayúsculas, ya que indica que estás gritando. No uses abreviaturas típicas de los SMS. Usa párrafos e intenta ser extremadamente claro con el problema, añadiendo toda la información que pueda ser oportuna. Los usuarios de este foro son hispanohablantes, por lo tanto usa el español. Usa emoticonos si pretendes dar a tu comentario tono de broma, ironía, etc… ya que de otro modo es imposible conocer interpretar el tono de tu comentario.

6. Aporta toda la información que puedas sobre tu problema o duda.
Proporciona toda la información necesaria sobre el problema en cuestión, como por ejemplo síntomas que notas, desde cuándo pasan, si es siempre o a veces, etc…

7. Sé educado.
Evita el lenguaje malsonante: No insultes, desprecies, escribas en mayúsculas (significa que estás gritando) ni metas prisa a nadie. Éste es un foro de libre entrada y no un servicio técnico, resolver problemas es algo secundario. Las personas que responden aquí lo hacen de manera altruista, sin ánimo de lucro, con el único fin de ayudar. Recuerda que nadie te obliga a postear.

8. No pidas que te respondan a tu email ni por mensaje privado.
No pidas que te respondan a una dirección de correo ni por mensaje privado, eso iría en contra de la ética del foro, que es ayudar a la comunidad y no a una sola persona. Tampoco envíes tus preguntas por mensaje privado o correo electrónico a los usuarios, no está bien visto. La excepción a esta regla serían las preguntas y sugerencias relacionadas con el funcionamiento del foro, que pueden ser consultadas con los moderadores.

9. Publica tu duda en el foro adecuado.
Envía el mensaje al foro correspondiente: La división de los foros no es arbitraria. Si tienes un problema X, envíalo al foro correspondiente o al más cercano temáticamente. Si dudas entre varios foros lee la descripción que se hace de cada foro en la página principal. Si echas en falta un foro, no dudes en escribir a los moderadores o poner un mensaje en el foro de Manual del Foro.

10. Preguntas diferentes en temas diferentes.
No satures los mensajes: Si tienes varios problemas no los envíes todos en un mismo mensaje, escribe un mensaje para cada uno, y cada uno en su foro correspondiente. Así mantenemos cierto orden y facilitamos la búsqueda de información a futuros usuarios.

11. Respeta los derechos de autor.
Está terminantemente prohibido el uso de los foros como medio para la compra/venta de material ilegal, enlazar a lugares que lo contengan, descarga de mp3 y/o programas con copyright, tratar temas de desprotección de software y, en definitiva, para tratar cualquier tema que sea ilegal o de dudosa legalidad. En cualquier caso, Forete Yamaha SR250 no se hace responsable de los comentarios de los usuarios.

12. Comparte la solución de tu problema.
Si se soluciona total o parcialmente tu problema coloca una explicación de cómo lo conseguiste en todos los lugares donde pediste ayuda además de marcar el tema cómo [SOLUCIONADO]. Piensa que si compartes la solución estarás aportando tu granito de arena, ya que otras personas podrán aprovechar de tu experiencia. Esto es lo que permite que la Comunidad mejore.

13. No publiques tu duda en varias categorías a la vez.
Si has escrito un mensaje en alguna categoría del foro, no lo vuelvas a repetir en otra categoría distinta, ya que será borrado. Si debido a un error, se publica tu mensaje dos veces, no te preocupes, en breve un moderador lo eliminará.

14. No subas el mensaje si no recibe respuestas
Si un mensaje no recibe respuestas, está prohibido poner otro mensaje en el mismo hilo para hacer que vuelva a estar arriba, a no ser que aportes datos nuevos. Si pasado un tiempo no recibes contestación, tal vez sea porque o bien nadie sabe cómo ayudarte o bien no has dado datos suficientes. Tampoco subas hilos ajenos, es muy probable que tu problema no sea exactamente el mismo, el hilo perderá su objetivo y en caso de solucionarse no hay garantías de que pueda aplicarse la misma solución a ambos problemas, es mejor que abras un hilo nuevo.

15. No edites el tema una vez resuelto.
Está totalmente prohibido editar tu mensaje una vez que ya has solucionado tu problema. Esto perjudica gravemente a los demás usuarios, ya que no tienen manera de saber sobre qué trataba el hilo.

16. No insertes publicidad.
No se admitirá publicidad sobre los servicios que ofrezca una determinada empresa, a no ser que sean de gran interés, relativos a la SR250, o solución a la duda de otro forero.

17. No hagas spam.
No utilices el foro para espamear al resto de los usuarios por mail o por mensajes privados, cualquiera que utilice las herramientas del foro para molestar a los usuarios (mail, privados, ...)

18. No invadas o desvíes temas abiertos por otros usuarios.
Si tienes una duda abre un nuevo tema, no hagas tu consulta en un tema abierto por otro usuario. No desvíes la conversación de la problemática inicial.

19. Responde a los temas abiertos con educación y conocimiento.
Sé modesto, evita la prepotencia, que sepas mucho sobre determinado tema no te hace mejor que nadie. Da la información que consideres correcta. Si conoces varias soluciones, ofrece siempre la mejor.

20. Temas restringidos.
Este es un foro de motos, los temas que se tratarán en él serán relativos a las motos, y principalmente a la Yamaha SR250. A pesar de haber un apartado de Off Topic, hay temas de los cuales no se permitirá hablar, ya que suelen llevar a discusiones que nada tienen que ver sobre la SR250, en especial aquellos que directa o indirectamente atañen a la política y religión. Se permite la convocatoria a manifestaciones o reuniones, con la salvedad de que no se entrará a exponer ni valorar motivos a favor ni en contra de la misma, sólo se permitirá apertura de temas de este tipo a modo de publicidad de la fecha y hora del evento, y “quedada” de foreros. De igual modo cualquier tema que se desvíe de su tema original y deriven en otro que no tenga nada o poco que ver con la SR250, podrá ser considerado como restringido, a juicio del Administrador o Moderador.

21. Trolls.
Denominamos Troll a una persona que sólo busca provocar intencionadamente a los usuarios o lectores, creando controversia, provocar reacciones predecibles, especialmente por parte de usuarios novatos, con fines diversos, desde el simple divertimento hasta interrumpir o desviar los temas de las discusiones. Si consideras que una persona se comporta de este modo, comunícaselo inmediatamente al Administrador o Moderador, el cual revisará el hilo/hilos en cuestión, apercibiendo al usuario de que cese en su actitud si es el caso, y tomando las medidas pertinentes si no lo hace.
Del mismo modo, queda prohibido responder a un usuario con actitud de Troll. Quien alimente la discusión creada por un Troll, será considerado del mismo modo Troll.

22. Incumplimientos.
El incumplimiento de cualquiera de los puntos anteriores puede llevar, sin previo aviso, a la edición, cierre o eliminación del hilo involucrado, y al baneo temporal o permanente del usuario en cuestión.
La acción a tomar será decidida por el Administrador o Moderador, en función de la gravedad del incumplimiento.

A veces se para a 5000 vueltas

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Ir abajo

A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Gro el Dom Sep 12, 2010 11:23 am

Bueno como ya he dicho en la presentación acabo de conseguir una sr special del 89 y me da problemas. Los primeros 20 kilometros iniciales se los hice en ciudad y se me calaba, cuando aceleraba en cuarta y pasaba de 5000 vueltas se paraba el motor, bajaba rápidamente de vueltas, y se paraba. Eso varias veces, después he probado en autovía e inicialmente no se portaba mal pero igual cuando pasaba en marchas largas de 5000 vueltas a veces se ahogaba y se paraba, rápido me apartaba al arcén embragaba y trataba de arrancar en marcha y al hacerlo petardeaba de lo lindo. Algo parecido al problema que planteaba Juancris dos o tres temas antes. Cierto es que tiene los cables con cinta aislante y un poco sueltos, y al poner el bloqueo y quitar la llave se queda la luz de posición puesta incluso sin estar dada en los mandos, por lo que tal vez se trate de un fallo eléctrico, aunque no se, no estoy preparado para diagnosticar, ya que solo puedo describir los síntomas. Se que aquí hay un buen equipo medico, con buenos traumatólogos, jajaj . ¿Que opináis? Ah otro síntoma!, es que le cambié la bujía porque no había manera de arrancarla y salió un poco negruzca como con carbonilla, y cuando arranco (a rracha) salió mucho humo y un poco negruzco (tal vez se había ahogado de gasolina). ¿Es normal que después de tan pocos kilómetros salga así la bujía?

Gro

Cantidad de envíos: 7
Fecha de inscripción: 11/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Juanmax el Dom Sep 12, 2010 12:06 pm

segun como te sale la bujía, tienes que carburarla. ya que no es normal que te salga llena de hollin. animo, que tienes en el foro como hacerlo y es muy sencillo.
el que se te pare el motor cuando pasas de ciertas revoluciones, creo que es por falta de gasolina. mira que no tengas plegado el tubo de la gasolina que va al carburador. tambien le puedes dar unos "golpecitos" Very Happy el carburata, por si acaso la boya se ha quedado un poco pegada.
respecto a que la luz se te quede encendida al poner el bloqueo, es normal. la llave tiene una posicion despues del bloqueo, para dejar la luz de posicion encendida. sirve para dejar la moto señalizada en zonas poco iluminadas y es obligatorio en ciertos paises. simplemente, cuando bloquees, mueve la llave una sola posicion y no dos como haces llevandola hasta el tope.

saludos y ya contaras.

_________________

------------------------- Yamaha SR 250 special del 94 --------------------
si le quitasemos el corazón..............la SR solo sería otra maquina

Juanmax
Moderador

Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Coco el Dom Sep 12, 2010 12:48 pm

Aunque te suene raro todos los síntomas descritos apuntan a batería con poca carga.Y si además en alguna ocasión te quedaron las luces puestas, más claro aún.Es el mismo problema de la moto de Guiancris, petardea y empieza a perder fuerza de golpe y se para, siempre que le retuerces la oreja, por ejemplo, para subir una cuesta. Mira de cargar la batería y si no carga, una nueva y asunto resuelto.
El que eche humo y salga la bujía negra es todo de lo mismo, al no saltar chispa o hacerlo débilmente no se quema la mezcla.
Esto en principio, claro que puede tener otra cosa.Very Happy
Suerte.

Coco
Moderador

Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Gro el Dom Sep 12, 2010 1:26 pm

Gracias por las respuestas , ya he mirado el macarrón y no lo tiene doblado, parece que esta correcto, en cuanto a la batería se la cambié hace unos días porque al llevar 7 u 8 años parada en el garage. ¿Puede que al llevar tan poco no se carga al 100%? Lo del bloqueo no ha podido descargarla porque no se lo he dejado puesto en ningun momento. Al observar lo le la luz pensé que estaba mal y no lo ponía, ya al fin he visto esa posición intermedia de bloqueo. Es que aun no he desarrollado el tacto necesario que se merece esta moto. ¿Como puedo darle esa carga de batería? Como veis estoy pez. Question

Gro

Cantidad de envíos: 7
Fecha de inscripción: 11/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Coco el Dom Sep 12, 2010 4:00 pm

Por lo general las baterías vienen con el ácido aparte y hay que echárselo y ponerla a cargar.No recuerdo ahora cuántas horas hay que tenerla cargando cuando es la primera vez, porque yo las pongo a cargar hasta que baja de 2 amperios y listo.
¿Antes de cambiar la batería te hacía éste problema de apagarse y petardeos?
Supongo que los bornes están bien limpios y apretados.Si están sulfatados se les pasa una lija o cepillo de alambre.

Coco
Moderador

Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Gro el Dom Sep 12, 2010 4:19 pm

No lo se, porque me la pusieron en un taller, supongo que me hicieron bien la carga, antes no la había arrancado porque fue del garage al taller en grua. Si es cierto que cuando se me bajaba de vueltas las luces también perdían fuerza. Voy a llevarla al mecánico que me la puso a ver que dice al respecto, al ser nueva tiene funcionar bien. También es cierto que ayer cuando se paraba la mayoría de las veces era en cuestas.

Gro

Cantidad de envíos: 7
Fecha de inscripción: 11/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  guiancris el Lun Sep 13, 2010 8:24 pm

Como te dice coco,los sintomas son los mismo que los de mi pequeña, saque la bateria ahora y al ponerla a cargar me marca que esta al 70x100,es un cargador de esos que le llaman inteligentes,la dejare cargando toda la noche,me imagino que cuando este a 100 x100 estara lista,como dato te comento que si no enciedo las luces,va como un tiro,per al encenderlas,petardea y se para me lo hizo esta mañana,apague las luces y no volvio a fallar,a ver ahora cuando este lista la carga que hace Cool

guiancris

Cantidad de envíos: 901
Fecha de inscripción: 04/04/2010
Edad: 47

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Juanmax el Lun Sep 13, 2010 9:00 pm

si te sigue ocurriendo con la batería completamente cargada. tendras que revisar el cableado. ya que señalaría una fuga de corriente.

saludos.

_________________

------------------------- Yamaha SR 250 special del 94 --------------------
si le quitasemos el corazón..............la SR solo sería otra maquina

Juanmax
Moderador

Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Gro el Lun Ene 31, 2011 8:27 am

Al final era el alternador, ya esta cambiado y va mejor, de hecho solo se me ha calado un par de veces, nada mas arrancarla y hacer los primeros 100 metros y con mucho frio, una vez caliente el motor ya no se cala. Al fin podré disfrutarla Very Happy. Por cierto suena de escándalo, todo el mundo me dice ¿Que bien suena no?

Gro

Cantidad de envíos: 7
Fecha de inscripción: 11/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Juanmax el Lun Ene 31, 2011 8:38 am

hola gro. enhorabuena por encontrar la avería. al final los compañeros no iban muy descaminados. ya que era un problema de falta de corriente.
supongo que te han cambiado las bobinas del alternador. ¿podrias poner si no te importa que te ha salido la reparación?.
¿te dieron las piezas averiadas?

por cierto. cuantos cables tienes conectados a la batería ¿uno al negativo y uno al positivo? ó dos y dos.

saludos.

_________________

------------------------- Yamaha SR 250 special del 94 --------------------
si le quitasemos el corazón..............la SR solo sería otra maquina

Juanmax
Moderador

Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Gro el Miér Feb 02, 2011 8:14 pm

Juanmax escribió:hola gro. enhorabuena por encontrar la avería. al final los compañeros no iban muy descaminados. ya que era un problema de falta de corriente.
supongo que te han cambiado las bobinas del alternador. ¿podrias poner si no te importa que te ha salido la reparación?.
¿te dieron las piezas averiadas?

por cierto. cuantos cables tienes conectados a la batería ¿uno al negativo y uno al positivo? ó dos y dos.

saludos.



Me cambiaron el alternador entero y el cdi, pero no me quede el viejo, la reparación me salió por 270 euros, hubo que echarle gasolina y varias horas de mano de obra. He mirado la batería y sale uno del negativo y del positivo hay una conexión de la que salen dos cables. Si es cierto que la moto parece otra, antes se paraba cuando le daba la gana. Un Saludo.

Gro

Cantidad de envíos: 7
Fecha de inscripción: 11/09/2010

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  pucheco el Miér Feb 02, 2011 8:44 pm

Hola Gro, creo que cuando Juanmax lea tu respuesta sobre los cables de la bateria , no le va a gustar ,
saludos

pucheco
Moderador

Cantidad de envíos: 1342
Fecha de inscripción: 22/11/2009
Edad: 47

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Coco el Miér Feb 02, 2011 9:41 pm

pucheco escribió:Hola Gro, creo que cuando Juanmax lea tu respuesta sobre los cables de la bateria , no le va a gustar ,
saludos


¡Buff!.Te han puenteado el regulador.

Coco
Moderador

Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Juanmax el Miér Feb 02, 2011 9:53 pm

juanmax escribió:por cierto. cuantos cables tienes conectados a la batería ¿uno al negativo y uno al positivo? ó dos y dos.saludos.


gro escribió:Me cambiaron el alternador entero y el cdi, pero no me quede el viejo, la reparación me salió por 270 euros. sale uno del negativo y del positivo hay una conexión de la que salen dos cables.


pucheco escribió:Hola Gro, creo que cuando Juanmax lea tu respuesta sobre los cables de la bateria , no le va a gustar.
saludos


creo que al que no le va a gustar la respuesta es a gro. Neutral si tienes dos cables al + de la batería, casi con seguridad tienes un problema en los empalmes del mazo de cables. ahora lo que no se es si tenías el segundo cable antes de ir al taller ó te lo han instalado allí...

el problema de muchos talleres es que cuando creen que falla una pieza, la cambian. si el fallo persiste, cambian otra pieza y si sigue fallando...

da la impresión que tu moto tenía un problema con uno de los empalmes mas conflictivos (une 7 positivos despues del contacto) si empiezan a fallar por sulfatación, se ve comprometida la carga de la batería (alternador) ó la alimentación del encendido (CDI) ¿te suena? Shocked aparte de poder fallar regulador, etc, etc...

al añadir el segundo cable, el mecanico a puenteado la zona conflictiva evitando el empalme, pero te puede fallar el resto de los positivos sulfatados, por lo que no es una buena reparación, aparte de cara. lo suyo es cortar la funda bajo el deposito y estañar los empalmes. una hora de trabajo mas un poco de estaño.

una cosa que no me cuadra, es el precio. ya que dudo que un alternador y un CDI nuevos valgan solo 270 euros mas mano de obra.

yo tengo la costumbre de pedir siempre las piezas cambiadas. de esa forma te puedes evitar mas de un problema.

saludos.

_________________

------------------------- Yamaha SR 250 special del 94 --------------------
si le quitasemos el corazón..............la SR solo sería otra maquina

Juanmax
Moderador

Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Re: A veces se para a 5000 vueltas

Mensaje  Coco el Miér Feb 02, 2011 10:05 pm

Juanmax escribió:
yo tengo la costumbre de pedir siempre las piezas cambiadas. de esa forma te puedes evitar mas de un problema.
saludos.


Incluso ciertas piezas un poco caras, es conveniente tenerlas marcadas por ejemplo con unas muescas hechas con una sierra o una lima.Es habitual que el mecánico que se ve sorprendido en su artimaña cuando le piden las piezas cambiadas, busque otras parecidas en el cubo de la basura correspondientes a otra moto. Al tener CDI, regulador, bobina, etc. con nuestra marca sabemos si nos la han cambiado o solo le han sacado brillo, que también se hace.
Es lo que hay Embarassed

Coco
Moderador

Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52

Ver perfil de usuario

Volver arriba Ir abajo

Ver el tema anterior Ver el tema siguiente Volver arriba

- Temas similares

Permiso de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.