Problemilla de ralenti al reducir
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Problemilla de ralenti al reducir
Despues de que un colega mecanico( de coches ) me limpiara el carburador,me ha surgido lo siguientye.
En parado,la moto aguanta el ralenti a 1200 rpm,pero cuando voy en marcha y reduzco,le custa bajar de vueltas,es como si el cable quedara pillado,que no es el caso(se que es MUY recomendable mirar el carburador conduciendo pero merece la pena morir asi).
oTRA DUDA,¿el tornillo que lleva en el lado derecho de la cuba regula algo?este buen hombre me lo apreto a tope
Gracias
En parado,la moto aguanta el ralenti a 1200 rpm,pero cuando voy en marcha y reduzco,le custa bajar de vueltas,es como si el cable quedara pillado,que no es el caso(se que es MUY recomendable mirar el carburador conduciendo pero merece la pena morir asi).
oTRA DUDA,¿el tornillo que lleva en el lado derecho de la cuba regula algo?este buen hombre me lo apreto a tope
Gracias


DR.Fastolfe- Moderador
- Cantidad de envíos: 1345
Fecha de inscripción: 07/11/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
Ese tornillo regula el ralentí, precisamente. Y si te lo ha dejado metido a tope es que algo mal hay por ahí. Seguramente está desajustado el tornillo que regula la mezcla. No te preocupes que ahora viene Juanmax y te explica como regularlo. Es que le gusta explicarlo y lo hace muy bien.

Coco- Moderador
- Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52
Re: Problemilla de ralenti al reducir
No desesperes que ya viene, está mirando el partido de la selección.Es que lo explica mucho mejor que yo. Y si nos ponemos todos a contar como se regula el tornillito de los co..... al final te liamos.
Hay un video que lo explica bastante bien. Pero como Juanmax, ninguno.

Hay un video que lo explica bastante bien. Pero como Juanmax, ninguno.

Coco- Moderador
- Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52
Re: Problemilla de ralenti al reducir
graciassss coco. pero si comentas un tornillo de la cuba, creo que te refieres al tornillo de drenaje de la cuba, que efectivamente por razones obvias tiene que estar apretado. si es un tornillo mas grande, puede ser donde está la "bisagra" de la mariposa.
de todos modos, si el ralenti tarda en bajar despues de un aceleron, puede que tengas la mezcla un poco pobre.
de ser asi el motor tenderá a calentará demasiado.
saludos
de todos modos, si el ralenti tarda en bajar despues de un aceleron, puede que tengas la mezcla un poco pobre.
de ser asi el motor tenderá a calentará demasiado.
saludos
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si le quitasemos el corazón..............la SR solo sería otra maquina


Juanmax- Moderador
- Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
jejeje. no había leído el ultimo 

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Juanmax- Moderador
- Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
Conio, el de la cuba
¿Ves como es mejor que lo expliques tú? 

Coco- Moderador
- Cantidad de envíos: 6251
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 52
Re: Problemilla de ralenti al reducir
no pasa nada coco. es que como no puedo bajar bien con las muletas al garage, he hecho que me metan la moto al salón y casualmente la estaba mirando en ese momento.


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Juanmax- Moderador
- Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
JUANMAX escribió:graciassss coco. pero si comentas un tornillo de la cuba, creo que te refieres al tornillo de drenaje de la cuba, que efectivamente por razones obvias tiene que estar apretado. si es un tornillo mas grande, puede ser donde está la "bisagra" de la mariposa.
de todos modos, si el ralenti tarda en bajar despues de un aceleron, puede que tengas la mezcla un poco pobre.
de ser asi el motor tenderá a calentará demasiado.
saludos
El compadre me puso un chicler de 130,pero no se como dejo la aguja.

DR.Fastolfe- Moderador
- Cantidad de envíos: 1345
Fecha de inscripción: 07/11/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
el cliclé original es de 122,5 no se como te irá con uno de 130. parece una subida excesiva. yo ahí me pierdo bastante. lo mismo te anda mas ó la llevas ahogada en altas y te corre menos, aparte de subirte el consumo. no se, a ver que te dicen los expertos....
saludos.
saludos.
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Juanmax- Moderador
- Cantidad de envíos: 3738
Fecha de inscripción: 02/09/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
Ante la multitud de denominaciones,voy a proponer un referendum.
¿¿como leches se escribe chicle,chicler o de la mil y un maneras que he visto por ahi??
Ahi dejo la duda,je,je

¿¿como leches se escribe chicle,chicler o de la mil y un maneras que he visto por ahi??
Ahi dejo la duda,je,je

DR.Fastolfe- Moderador
- Cantidad de envíos: 1345
Fecha de inscripción: 07/11/2009
Edad: 43
Re: Problemilla de ralenti al reducir
DR.Fastolfe escribió:Ante la multitud de denominaciones,voy a proponer un referendum.
¿¿como leches se escribe chicle,chicler o de la mil y un maneras que he visto por ahi??
Ahi dejo la duda,je,je![]()
![]()
SOLUCIÓN: chiclé
Y sino me crees solo tienes que escribir en google chicle y te vas a imagenes y veras lo que te aparece y después escribe chiclé (con acento) y veras las imágenes que encuentras, saludos.
_________________
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¡¡¡SALUDOS DESDE EUSKADI!!!

niprak81- Moderador
- Cantidad de envíos: 3126
Fecha de inscripción: 23/01/2010
Edad: 31
Re: Problemilla de ralenti al reducir
Así se escribe y se define:
chiclé.
1. m. Tecnol. En algunos motores de explosión, dispositivo que regula el paso del combustible al carburador.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados
chiclé.
1. m. Tecnol. En algunos motores de explosión, dispositivo que regula el paso del combustible al carburador.
Real Academia Española © Todos los derechos reservados

picatuelo- Cantidad de envíos: 1314
Fecha de inscripción: 31/08/2009
Re: Problemilla de ralenti al reducir
Siento discrepar pero en la escuela de automoción el nombre correcto en español es SURTIDOR, chiclé viene del frances.
Yo también llevo un 130 en el surtidor principal (y me funciona perfecta), como mucho se puede poner un 135, porque el 140 da problemas, se ahoga en altas revoluciones
Si te da problemas, prueba a bajar la aguja
Piensa que esto es orientatibo, es posible que dos motores iguales y con el mismo surtidor de diferntes resultados, pues hay mas factores en juego.
Yo también llevo un 130 en el surtidor principal (y me funciona perfecta), como mucho se puede poner un 135, porque el 140 da problemas, se ahoga en altas revoluciones
Si te da problemas, prueba a bajar la aguja
Piensa que esto es orientatibo, es posible que dos motores iguales y con el mismo surtidor de diferntes resultados, pues hay mas factores en juego.

JAPO- Cantidad de envíos: 63
Fecha de inscripción: 17/09/2009
Edad: 38
Re: Problemilla de ralenti al reducir
JAPO yo estoy contigo la palabra más correcta sería surtidor, pero si utilizasemos esa cuando se habla de ponerle un sutidor de 130 más de uno se iría a la gasolinera a preguntar jejeje.
Creo que el lenguaje se inventó para comunicarnos, así que todo lo que sea facilitar el asunto bienvenido sea.

Creo que el lenguaje se inventó para comunicarnos, así que todo lo que sea facilitar el asunto bienvenido sea.


LorDOS- Cantidad de envíos: 170
Fecha de inscripción: 05/09/2009

Re: Problemilla de ralenti al reducir
hola ,a mi me ha pasado algo parecido,primero se revolucionaba sola ,despues de darle vueltas ,desmonte el carbu y tenia la tobera hecha polvo,es la junta de goma que va delante del carburador que lleba un tubito fino,le he puesto una nueva,35e en la casa y el ralenti se mantiene mucho mejor,al desacelerar se me paraba y parece que ahora despues de haberla llebado a cambiar la membrana va mejor,por cierto la he cogido en remoto y parece que tiene buena pinta,tiene la telilla como la original,por cierto el envio d un dia para otro por 70e en casa,y parece que ya va bastante fina, ya te comentare, porque no la he andado mucho despues de arreglarla, porque aqui esta todo el dia llobiendo.saludos
mattur- Cantidad de envíos: 157
Fecha de inscripción: 08/01/2010
Edad: 36
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